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来源: 发布时间:2016-9-14 15:41:24
调谐质量阻尼器:守卫崇启长江大桥

 
崇启大桥全长51.763公里,其中跨江大桥长6.84公里,南起上海崇明岛陈家镇,向北跨越长江口北支,经启东市北侧,止于启东汇龙镇,与宁启高速公路相接,全线按双向六车道高速公路标准建设,跨江大桥主桥设计时速100公里/小时。
 
2011年12月,大桥正式通车后,从启东到上海浦东机场仅需45分钟,到上海市中心仅需1小时20分钟。可以说,崇启大桥的通车使启东整个纳入了上海的“1小时都市圈”。
 
作为中国体彩app官方下载-欧洲杯投注指定官网:首座特大跨度连续钢箱梁公路桥,崇启大桥创下多项全国之最:主桥六跨变截面钢连接梁桥,跨径和联长均为国内之最;整跨钢梁单榀最长185米,超吊重量2650吨,为国内之最;预应力混凝土连续梁短线匹配预制逐跨悬挂施工、单跨径50米,为国内之最。
 
崇启大桥建设不仅实现了我国变截面、185米大跨度,近1000米的连续钢结构桥梁施工的突破;而且还打破了国内185米截段梁整体浮运、双浮吊装、精确对接技术新纪录。此外,崇启大桥还在国内公路桥中首次采用了调谐质量阻尼器(TMD)技术来减小主桥竖向涡激振动。
 
因为桥梁跨度大,固有频率很低,在风荷载作用下容易产生涡激共振现象,共振时尽管结构的承载力满足要求,但是因为共振将引起结构振幅长期过大,导致结构耐久性降低。因此,项目组在4个185米主跨跨中均设置了TMD减振装置,来减小风荷载下主桥竖向涡激振动。
 
在桥梁施工已经完成的情况下,青岛隔而固项目团队克服种种困难,优化了TMD结构形式,巧妙解决了安装的问题。TMD减振系统调试完成后,经现场实测表明,相关技术指标优良,满足设计参数要求,为后续类似的桥梁提供了很好的借鉴意义。■
 
《科学新闻》 (科学新闻2016年7月刊 前沿视点)
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