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来源： 发布时间：2014-7-28 14:12:14
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John C. Crittenden现任美国佐治亚理工学院布鲁克·贝尔斯可持续系统研究所所长、佐治亚理工学院土木与环境工程系Hightower教授，他是佐治亚研究联盟环保技术方面的著名学者。
Crittenden毕业于密歇根大学，获化学工程学士学位、土木工程硕士学位和博士学位。自1998年起担任《环境科学与技术》杂志副主编，2002年当选美国国家工程院院士。他是五项专利的联合持有人，是教科书《水处理：原则与设计》（现为第三版）的主要作者。
Crittenden撰写了超过145篇期刊文章，100多篇书籍章节、报告和专题论文。他经常受邀出席世界各地的可持续城市系统和水处理基础设施会议，并在会议上发言。
Crittenden目前的研究重点是城市基础设施的新特性。作为布鲁克·贝尔斯可持续系统研究所的所长，他有条件将替代能源技术、可持续材料、城市系统的高级建模、可持续工程教育和城市形态与政策融入到这项研究中。
他还开展了多项水处理（如膜、纳米过滤、先进氧化过程、光催化氧化、吸附等）和能源采集技术（光催化分解水和生物质水相重整）研究。
开发可持续城市基础设施，应对海量级问题
海量级问题指的是那些给人类带来挑战的、能以十亿吨来衡量的最严峻问题。
例如，全世界每年要消耗大约120亿吨石油当量的能源，其中80%来自不可再生的化石燃料。这些化石燃料燃烧后会排放大约290亿吨二氧化碳。
此外，全球每年要消耗掉140多亿吨材料，其中只有大约5%是可再生的。
这些问题需要的是能达到十亿吨规模的解决方案。
在解决这些十亿吨级问题的过程中，城市系统扮演了关键的角色，是资源的主要聚集地，是垃圾的主要来源。
城市中心是复杂的、具有适应性的系统，像生物体一样运行：它们处理资源（水、能源和材料）和信息，提供基础设施和服务，产生垃圾。
在全世界，城市中心是资源的主要消耗者，是垃圾的主要制造者，也是导致污染的罪魁祸首。
通过审视社会决策制定、经济驱动因素、（再）开发、可持续指标和地面交通之间复杂的相互作用，本人和研究组开发了一个基于模拟的决策支持工具，制定了战略，让相关方能设计和选择消耗更少资源、产生更少垃圾的基础设施解决方案。
本报告将对佐治亚州亚特兰大市进行案例研究，说明该工具如何为决策提供支持，从而建设更可持续的城市。
《科学新闻》 (科学新闻2014年6月刊 盛事)
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